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体量不及西安的兰州ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模/****/最大的工程ง ง。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈,。,。,。对陕西、甘肃、宁夏、青εïз海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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美团数据也显示，7.˗ˏˋ♡ˎˊ˗月''''''以来，“网球”搜索量同比去年增长超60%。网球体验课、网球培训季度课包在平台ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ热销，美团上网球运动相关团购订单量同比激增172%。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华ฅ ฅ南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木· ᴥ ·齐距ฅ ฅ离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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李瀚明进一步分析，西安接/****/近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这ʕ·͡ˑ·ཻʔ些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高''''''的情况。
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北京、上海、广州是3大全ᕱ ᕱ方位门户复合型功能•ᴥ•的国际航空枢纽&#;,&#;,&#;，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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反观乌鲁木齐，ᕱ ᕱ偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类ᕱ ᕱ似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图''''''成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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